羽田空港の展望デッキで`ちょこっと 撮影`のつもりが`これはイケる`と思 った画像。まさかの「航空機+工場」の 組み合わせ。天候や風向き次第だが、 先入観は禁物!? カメラ：Nikon 1 J5 レンズ：1 NIKKOR VR 70-300mmF4.5-5.6 撮影日：2016,7/28- 撮影地：羽…

王子動物園は午前中に店じまいで 神戸空港を15時位に出発。羽田空 港でバス待ち時間が発生したため、 展望デッキで`ちょこっと撮影`した のがこの画像。絵画チックな画像 に仕上がりました。汗； カメラ：Nikon 1 J5 レンズ：1 NIKKOR VR 70-300mmF4.5-5.6 …

さすがに小さい画像素子(1インチ)は 店仕舞いも早い。しかし、レンズ次第 で粘れる場面も出て来る。この画像 はそんな1枚です。カメラ側Iso6400、 絞りF1.2、動きモノを止めるシャッタ ースピード1/200秒。全てが限界値。 でも煩い事を言わなければそれなり …

画像はANAのB-737-800。小ジェットに 見えるが、伊丹ではすぐ頭の真上を飛 ぶ。もはや`憩いの場`と言っても良い。 なら、`公園にしちゃえば良い`で成功 しているのが「伊丹市スカイパーク」 である。航空機好きは年齢層が広い。 カメラ：Nikon 1 J5 レンズ：…

高野山から昼過ぎに宿へ戻り、夕方から 航空機の撮影に伊丹へ行きました。画像 は着いた早々の1枚。空気が澄んでいる 冬場なら同じ機材でもう1ランク上の絵が 狙えるはず。乞うご期待!? カメラ：Nikon 1 J5 レンズ：1 NIKKOR VR 70-300mmF4.5-5.6 撮影日：20…

画像は中華航空の`通称 ジャンボ`。 最近、エンジン4発(大型)機は激減。 しかし、米系や貨物機では未だ見か けます。今後、A-380の様な超大型 機が急増することはないが、4発エ ンジンだから安全で2発は危険とい う事ではない。空を飛ぶ以上、総重 量の軽い…

新千歳空港の展望デッキで暫し撮影。 遠景(降り)は陽炎の影響で即ボツ。 転がし(タキシング)を中心に狙った。 画像はJ-AIRのエンブラエル170(ブラ ジル製)。撮影感度が低い影響か塗料 の上塗り感や(肉眼では見えなかった) 景色の写り込みも表現されていた。 …

JR大分駅から特急ソニックで博多へ移 動。博多デイトス(駅ビル)の「一幸舎」で とんこつラーメンを食べて福岡空港へ。 Peachの成田行きに搭乗し、今回の旅も 無事に終えました。毎回、同じ様な行程 ですが、違った発見があり、「旅ってい いな～」と痛感しま…

沖縄に1週間滞在するも青空が少なかっ たな～と悔しがるも帰る日の朝は快晴。 フライトは11:30分発の為、予定よりも 1時間だけ早めにホテルを出発して那 覇空港の展望デッキに賭ける事にした。 額から滴る汗。ソラシドエアーが降りて 来た。ガシャガシャ。も…

福山市動物園から尾道ふれあいの里 (温泉)などに寄りながら広島空港を目 指しました。復路のフライトは成田行 き春秋航空日本(スプリングジャパン)。 広島空港でご飯を食べたり展望デッキ で待ち時間を過ごしました。画像は全 日空A320の離陸シーン。LCCには…

伊丹空港の着陸は夜が主役。しかし、 カメラ側の高感度性能が追いつかず、 大半がブレブレの画像になる。 ならば、F値の明るいレンズを使うと どうなるのか。それが今回の画像。 JALのB737-800。これ以上暗くなると フルサイズの独壇場となるが、1イン チのN…

航空機撮影の聖地`伊丹スカイパーク`へ 寄りました。Nikon 1でどこまで高画質に 挑めるかをチャレンジ!!航空機マニアは レンズが大口径なら良いと頑なに我道を 行っていますが、崩しにかかりたいと思 います。固定観念を打ち破る為に写真と 向き合い継続して…

この画像は`瀬長島`へ移動して撮影。 とことんアップで狙う。B767などの大 型機はズバッと迫る方が迫力が増す。 被写体が大きいからと言って`引き`で 撮る必要は全く無い。自分の場合、6輪 タイヤに照準を絞った。羽田でも伊丹 でも構わないが、アップで狙う…

この画像も通称`海中道路`瀬長島手前 にある橋`与根高架橋`から那覇空港へ 着陸する全日空のB787を狙った。 当然、F-15、T-4、P-3Cなどの自衛隊 機も降りる。海面からのギラリを期待し たが駄目だった。それよりもフードの 短さが悪さした様に感じる。望遠に…

背後は夕日に染まる瀬戸内海。はやく 降りて来い～と願う中、JetStarが着陸。 僅かな`隙間`から待ち伏せ。ダイヤルを スポーツモードへ合わせる。シャカシャ カ。ピント位置は`中央下`へ置く。見事 に合焦。とべ動物園は昼前に勝負OK。 道後温泉も本館ではな…

画像は伊丹空港へ向けて離陸のB737 -500`スーパードルフィン`。B737シリ ーズの短胴機で後続距離を伸ばしたタ イプ。どちらかと言えば第1世代に属し 、就航からはや20年。既に退役も始ま っている。背後に写る風景は瀬戸内海。 `スポーツモード`にて撮影。展…

ここ2～3ヶ月は日本全国を`放浪中`で すが、ほとんどがLCC(航空機)で移動。 流石に沖縄だけはJAL/ANAを利用しま すが、他の場所は1時間程度と近い為、 LCC。北海道・四国・九州は成田発です。 ま～安いと思うと怒りも半減。安いのに `定時運航`とは素晴らし…

画像はギアアップしながら離陸する ANAのB777。旅客機は戦闘機と違い ギアアップ(タイヤ収納)が遅い。 さすがに空気抵抗も大きい為、離陸 後に異常が無ければ速やかに収納 するのがセオリー。 背景に着陸する航空機が写り込んだ。 やはり入門機だけに感度がI…

最近はB787`Dream Liner`も国際線 に多くなった。ANAがローチンカスタ マー(新開発の後盾)となったのは有 名。画像は米国コンチネンタル航空 のB787。LCCのJetStarやシンガポ ール航空系のScootなども燃費＋大 量輸送重視の観点から新造機導入。 ANAでも満席…

画像はIBEXエアラインズCRJ-700。 あまり聞き慣れない航空会社だが、 仙台や伊丹を中心に地方都市間を 就航。現在の航空会社は機材の小 型化が進み`効率重視の戦略`に時 代が追いついて来た感がある。 CRJは鉛筆型デザインの為、撮影 ポイントに悩む。このア…

画像はANAのB787`Dream Liner`。当然、 国際線でも就航している。このアングル は実にカレンダー的。また、この手のア ングルのみを追い求める人も居るだろう。 最近、当ブログは撮影データを併記して います。自身の撮影を振り返る上で非常 に有用です。カ…

画像はLCC`JetStar JAPAN`。銀色の機 体が`昼間ギラリ`だった為、暗く仕上げた。 カメラ判断はやはりオーバー気味だった。 最近はLCCも市民権を得た。個人的には バニラエアばかりだが、松山や高松は迷 わずJetStarを利用する。地方都市の米子 、秋田、旭川…

予告通り`EOS kissX7`で撮影した旅客機 を連載開始。最初は茨城県の百里基地へ 行ったのですが、またもやノー・フライト。 天気は`快晴`だった為、成田市のさくらの 山公園(初訪問)へ移動。結果、伊丹とは 違った`旅客機(撮影)の聖地`でした。 駐車場やトイ…

羽田から飛来したJ-AIRのエンブラエル 170。昼便はエンブラエルで運航。正直 、平日なのに羽田発の朝便、三沢発の 夜便は予想以上の搭乗率だと思った。 天気も下り坂になった為、奥薬研温泉 へ移動することにした。民間機はちょこ っと飛来するが、基本的に…

とうとう`ラストの連載`となりました。 自分が伊丹で良かれと思った事を全 て出し切った感じですが、まぁ丸々 真似されても直ぐには出来ないはず。 それはキヤノン純正の機材でもです。 ブレや連写時の振動、フォールディ ングバランスが`差`となるからです…

最初、鷲(鳥類)が降りて来たと思った。 それは黒いプロペラ羽の回転がそう 感じさせたのだろう。画像はANA・ボ ンバルディアDCH8-Q400。グリーン の特別塗装機エコボン。横風に煽ら れて着陸。滑走路32Lへ降りた場合、 ターボプロップ機も至近距離で撮影 可…

`もう光が限界`という時刻に離陸。 【着地】と同じ航空機の折り返し。 光のあたり次第でこうも違う印象に なるのかと`光の大切さ`を痛感。 柵がなく見通しが良い事は航空機 撮影にとっては１番の好条件。 全てが揃う`伊丹スカイパーク`は 聖地と言っても良い…

`ANA創立60周年記念塗装`B767が離陸。 光が減ってゆく`一瞬`が記録出来たかナ と思います。また、エンジンが吐き出す `陽炎`も表現出来て幸い。益々、長玉の 世界に没頭しています。 しかし、最近のレンズとカメラは安くても ホント良く写ります。 Nikon1の…

`小JET`J-AIRのエンブラエル170。 偶然にも先日、羽田→宮崎で搭乗。 同行者曰く、`小さいけどいいネ！` 一旦、座るとB737と遜色ない広さ。 強いて言えば`天井が低い`くらい。 伊丹からは地方都市へ就航してい る。他の会社だとFDA(フジドリーム エアライン)…

画像はJALのB777。JAL(国内線)では最 大級の旅客機。時々B777に搭乗するが、 通路両サイド機はもう広いのなんの。汗； 引き続き夕日の離陸狙い。上昇すれば するほど、`夕日が反射`するのを発見。 シャッターを押すのは我慢比べでした。 伊丹ならではの`夕景…